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上周中国出口集装箱运输市场形势不佳，尤其日本航线运价明显下滑。2月6日，上海航运交易所发布的综合运价指数为1069.51点，较上月下跌3.4％。
2月6日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1492.08点，较上周微跌0.7％。近期受春节长假影响，亚洲至欧洲、地中海航线的货量明显不如节前，平均舱位利用率跌至70％左右，市场报价只在1350 美元／TEU左右。但据业内人士估计，此种市场形势不会 维持很久，约至2月中旬货量会有所回升，届时运价可能会恢复至1 400美元／TEU以上的水平。由于对欧洲航线市场前景持乐观态度，不少船公司在部署今年各大航线的运力调整计划时，纷纷对亚欧航线情有独钟。万海航运日前已决定从4月下旬开始与太平船务共同配船，共投入8艘2500TEU的船参与亚欧航线的班轮运输。
上周日本航线货量继续下跌，部分船公司的舱位利用率降至50％以下。由于没有充足的货量支撑，运价开始滑落。其中北方青岛港、天津港至日本航线市场报价最低跌破100美元／TEU；上海港至日本航线运价也在维持了数周平稳后又有下跌。2月6日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为687.90点，较上月下跌4.3％。据业内人事分析，3月份日本航线将可能迎来一个出货高潮，但运价是否恢复则是一个未知数。
近期由于货量转淡，经营亚洲／澳大利亚航线的亚澳运务协会在对旺季附加费(PSS)的征收情况进行考察后宣布，自2月1日起各会员公司取消旺季附加费。
另外，由于国内发生禽流感，日本、韩国、新加坡、罗马尼亚和瑞士等国家已经采取措施，限制或禁止进口我家禽类产品，预计其它国家近期也将作出反应。据中国海关统计，2003年我国家禽类三种主要产品活家禽、冻鸡、鲜蛋的出口总额为3.77亿美元，其中冻鸡出口2.79亿美元。针对我国家禽类产品的暂时封杀，将对中国的出口集装箱运输市场在一定程度上造成影响。