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经济学人集团旗下的经济学人会议昨天在上海举行“中国汽车工业圆桌会议”。经济学人会议汽车行业主席马光明在会议上称，“中国为十年来在其他地区发展遇到停滞问题的汽车行业提供了巨大的机会。”但他同时指 出，这个行业在中国的发展也将出现产能过剩、价格下跌的状况，竞争将日趋激烈，大多数国内外投资者将面临出局。
全球汽车业增长陷入停滞
马光明表示，自1999年以来，全球的汽车行业增长就陷入了停滞甚至出现了负增长，但中国市场却保持了快速的增长，以至吸引了众多资本的涌入。“但预计绝大多数汽车制造商的销售期望都不太可能实现，因为劳动力成本并非是一个吸引投资的充分理由，而且在不久的将来，中国市场的产能过剩将达到70％的时候，大多数投资者将会出局。”
出席会议的上海市政府外经贸委有关官员则指出，目前全球轿车产能已过剩2000万辆。而中国的产销矛盾问题相对而言并不突出，预计2005年中国轿车产量将为340万辆，实际需求为250万辆，过剩90万辆，这一数字相对2000万来说显然还很小。
风险和波动是整合的机会
福特汽车副总裁、中国董事长程美玮也在会议上指出，中国汽车市场连续两年出现超过30％的增长，这一数字并不令人吃惊，事实上，未来几年中国汽车市场仍会呈几何式增长。
他说，中国目前已经有4亿人口的年均可支配收入超过6000美元，这些人口将成为汽车消费的巨大潜在市场。中国市场确实存在产能过剩的风险，但不会成为很大问题，“出现风险和波动，恰恰就是整个产业进行整合的机会”。